ما هو الثقب المضاد

في الهندسة، هناك ثلاثة أنواع من الثقوب: الثقوب العمياء (على اليسار)، والثقوب من خلال الثقوب (في الوسط)، والثقوب المتقطعة (على اليمين).

في عملية حفر مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور، يتم إنشاء أنواع مختلفة من الثقوب، مثل الثقوب المكونة، والثقوب الميكانيكية، والثقوب عبر الثقوب (بما في ذلك الثقوب العمياء، والثقوب المدفونة، والثقوب الدقيقة، والثقوب العرضية). لتحقيق الدقة اللازمة، يتم عادةً إنشاء الثقوب عن طريق مثقاب PCB يدوي أو ليزر.

يشير ثقب الخلوص إلى ثقب في جسم كبير بما يكفي للسماح بمرور خيوط الترباس أو المسمار، ولكن ليس رأس الترباس أو المسمار. تم تصميم هذا النوع من الفتحات لمنع الخيوط من العض في المادة وتسمح بإدخال المسمار أو الترباس بسهولة.

غالبًا ما تُفضل تقنية Surface Mount (SMT) على تقنية Through Hole نظرًا لموثوقيتها العالية وفعاليتها من حيث التكلفة. ومع ذلك، من المهم ملاحظة أن تقنية Through Hole لا تزال توفر مزايا فريدة تجعلها ذات صلة بالمستقبل المنظور.

قد تدعي بعض المصادر أن فتحات الأدوات وفتحات التثبيت متطابقة، لكن هذا ليس دقيقًا تمامًا. يكمن الاختلاف الرئيسي في الطلاء: فتحات أدوات ثنائي الفينيل متعدد الكلور هي فتحات غير مطلية، في حين أن فتحات التثبيت عادة ما تكون مطلية.

على الرغم من عدم وجود متطلبات محددة لحجم الثقب لثنائي الفينيل متعدد الكلور، إلا أن هناك مجموعة من أحجام ثقب الحفر القياسية التي يمكن أن تساعدك في الاختيار. إن اختيار حجم ثقب يتراوح بين 5 مل (0.13 مم) إلى 20 مل (0.51 مم) يجب أن يسمح لـ CM الخاص بك بالتكيف مع تصميمك، على الرغم من أن الأحجام الأصغر قد تؤدي إلى تكاليف إضافية.

كانت مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور في الأصل تحتوي على مسارات مطبوعة على جانب واحد فقط، ولكن مع تقدم التكنولوجيا، تم استخدام كلا جانبي اللوحة. بالإضافة إلى ذلك، تم تقديم لوحات متعددة الطبقات. تم بعد ذلك تنفيذ الثقوب المطلية (PTH) للسماح للمكونات بإقامة اتصال مع الطبقات الموصلة الضرورية.